پایگاه اطلاع رسانی اخبار فارسی به نقل از خبرگزاری میزان – سید محمود حسینی پور درباره ضرورت تدوین و ارسال این لایحه به مجلس اظهار داشت: مفاد تبصره (۳) ماده (۲۰) قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور مصوب ۱۳۹۴، صرفاً ناظر به تعیین سازوکار‌هایی برای پوشش نوسانات نرخ ارز توسط دولت می‌باشد با این حال براساس برخی از تفاسیر قضایی، مفاد تبصره یادشده بعنوان مبنایی برای الزام دولت به جبران خسارات ناشی از نوسانات ارز تلقی شده است که این تفسیر، منجر به تحمیل بار مالی قابل توجه به دولت خواهد شد؛ لذا دولت لایحه حذف تبصره (۳) ماده (۲۰) قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور را با قید دو فوریت برای طی تشریفات قانونی تقدیم مجلس شورای اسلامی کرده است.

سرپرست معاونت امور مجلس ریاست جمهوری افزود: بر اساس مفاد تبصره (۳) ماده (۲۰) قانون یاد شده تاکنون مقررات گوناگونی در زمینه بازار مستقر ارزی در بازار سرمایه و بازار قرارداد‌های آتی ارز و نیز پوشش بیمه‌های این نوسانات از سوی دولت اجرایی شده است.

حسینی‌پور افزود: شرط تحقق مسئولیت مدنی وجود رابطه سببیت بین خسارت و عامل بروز آن می‌باشد و تغییر نرخ ارز ناشی از عوامل گوناگون و بعضاً خارج از اراده دولت است.

ارسال لایحه استفاده از ظرفیت‌های ریلی کشورهای مشترک‌المنافع به مجلس

حسینی‌پور گفت: لایحه الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به موافقت‌نامه استفاده مشترک از واگن‌ها و بارگنج ها (کانتینرهای) متعلق به کشورهای مستقل مشترک المنافع جمهوری آذربایجان، جمهوری گرجستان، جمهوری  لتونی، جمهوری لیتوانی و جمهوری استونی برای بررسی و تصویب به مجلس شورای اسلامی تقدیم شد.

سرپرست معاونت امور مجلس رئیس جمهور درباره اهمیت این لایحه اظهارداشت: با توجه به مزایا و ضرورتهای الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به موافقت نامه استفاده مشترک از واگن ها و بارگنج های (کانتینرهای) متعلق به کشورهای مستقل مشترک المنافع جمهوری آذربایجان، جمهوری گرجستان، جمهوری لتونی، جمهوری لیتوانی و جمهوری استونی که از جمله فراهم شدن امکان سیر واگن های ایرانی در شبکه ریلی کشورهای مشترک المنافع است، دولت لایحه الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به موافقت نامه مذکور را برای طی تشریفات قانونی تقدیم مجلس شورای اسلامی کرده است.

سرپرست معاونت امور مجلس ریاست جمهوری افزود: استفاده از نرخ های تخفیفی حق استفاده از واگن های باری کشورهای یادشده و استفاده از امکانات سیستم مکانیزه برنامه حمل بار در خطوط بین‌المللی شورای حمل و نقل ریلی کشورهای مذکور از مزایای الحاق به موافقت‌نامه یاد شده است.

انتهای پیام/