محمد یاسر طیب نیا در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی پایگاه اطلاع رسانی اخبار فارسی به نقل از خبرگزاری تسنیم، در پاسخ به این پرسش که به گفته پلیس راهنمایی و رانندگی دلیل آمار بالای مرگ در تصادف‌ها در کشور ما خودروهای بی‌کیفیت و غیراستاندارد و دارای بدنه ضعیف است که نمی‌تواند حافظ جان سرنشینان خودرو در موقع تصادف شود، فولاد مبارکه به عنوان تأمین کننده ورق های فولادی کیفیت محصولات را خود را چگونه ارزیابی می‌کند؟ گفت: در طول ۳ سال اخیر چندین محصول جدید که مورد نیاز خودروسازان بوده در شرکت فولاد مبارکه تولید شده است. محصولاتی که بعضاً استحکام بالا و کیفیت بالایی دارند.

وی افزود: البته با هدف گذاری که برای رفع نیاز آینده خودروسازان در فولاد مبارکه انجام شده، با تکمیل خط نورد گرم ۲ فولاد مبارکه نیاز آینده تکنولوژی خودروسازان را برطرف خواهیم کرد. گریدهای جدید به گونه ای هستند که به صورت ماهیانه با تعاملاتی که میان خودروسازان و فولاد مبارکه انجام می شود در دستور کار ما برای طراحی محصولات قرار گرفته است.

مدیرعامل فولاد مبارکه اصفهان با اعلام اینکه تکنولوژی خودروسازان برای تولید یکسری از محصولات ارتقا پیدا کرده است و امکان تأمین ورق  سرد و گالوانیزه خودروسازان از طریق فولاد مبارکه و شرکت ورق خودرو به بالای ۹۸ درصد است، تصریح کرد: البته بخش ناچیزی از نیاز خودروسازان هم از طریق طراحی‌های جدید که در دستور کار قرار دارد پیگیری می‌کنیم. ناگفته نماند خودروسازان در حال واردات بخشی از نیاز خود هستند به نحوی که در ۲ طول سال اخیر حجم  قابل توجهی از ورق ها وارد کشور شده در حالی که از لحاظ فنی امکان تولید آنها در کشور وجود داشته است. 

وی در خصوص تفاوت قیمت ورق‌های فولادی با ورق های وارداتی هم به ارائه توضیحاتی پرداخت و گفت: علت این تفاوت قیمت، تفاوت نرخ ارز تخصیص یافته به واردات خودروسازان است. وقتی محاسبه هزینه تمام شده واردات با نرخ ارز ترجیحی انجام شود یک تفاوت نرخ ۳۰ درصدی را به وجود می آورد. زمانی که ۳۰ درصد ارزان تر ارز در اختیار  هر گروه کالاها قرار بگیرد طبیعی است که قیمت داخلی توان رقابت با کالاهای وارداتی را نخواهد داشت.

طیب نیا اضافه کرد: طبیعاً منشاء این موضوع ناترازی است که در بخش های دیگر به وجود آمده است. اما نکته مهم اینجاست در شرایط برابر قیمت و کیفیت محصولات تولیدی فولاد مبارکه با محصولات وارداتی قابل رقابت است و چه بسا کیفیت محصولاتی داخلی بالاتر هم باشد. در حال حاضر ما به کشورهای اروپایی، جنوب شرق آسیا و دیگر کشورها محصولات را صادر می کنیم و تولیدات ما به لحاظ کیفی در بازارهای جهانی نسبت به رقبای دیگر دارای ارجحیت هم است.

 وی با اشاره به اینکه در هزینه تمام شده واردات هزینه های پنهانی هم وجود دارد، گفت: هزینه خواب سرمایه، هزینه حمل دریایی، بیمه و ریسک های متعددی که در بخش واردات وجود دارد اما در محاسبات ما این هزینه ها در نظر گرفته نمی شود.  

انتهای پیام/