به گزارش اخبار فارسی، محمد تیموری روز گذشته در آیین اهدا جوایز برگزیدگان چهل و یکمین جشنواره فیلم فجر، اظهار کرد: تاخیر در تحویل خودروهای شاهین به برگزیدگان جشنواره فیلم فجر دلایلی داشت از جمله اینکه برای انجام هر کار اجتماعی توسط سایپا باید هیات مدیره مصوبه مجمع را دریافت کند و از آنجا که مجمع در فاصله ۲۸ تا ۳۱ تیرماه هر سال تشکیل می شود لذا در انتظار تشکیل این مجمع و دریافت مصوبه ماندیم و به همین دلیل نیز اهدا جوایز به طول انجامید اما امیدواریم از سال های آینده این مشکل بوجود نیاید.

مدیرعامل سایپا با بیان اینکه ما نباید از رسانه دور باشیم،افرود: ما در سایپا درگیر مسایل جانبی بوده ایم و پنج سال است که درگیر قیمت گذاری دستوری بوده ایم.

وی با بیان اینکه در هفته قبل در بازار روسیه حضور داشتم، اظهار کرد: برای صادرات ۹۰ هزار خودرو ساینا و کوییک و شاهین و ۳۰ هزار وانت نیسان آبی و وانت ۱۵۱ قرار داد منعقد کرده ایم که در خصوص عقد قرارداد صادرات خودروهای وانت از آنجا که این خودرو تجاری هستند و قیمت گذاری آنها دستوری نیست مشکلی نداریم اما در زمینه صادرات ساینا و کوییک و به عبارتی خودروهای سواری به دلیل اینکه قیمت گذاری دستوری دارند دچار مشکل هستیم.

تیموری بیان کرد: دلیل این است که همیشه در دنیا قیمت خودروهای صادراتی از یک کشور به کشور دیگر حتما از بازار داخل به دلیل جوایزی که دولت ها به کمپانی ها می دهند کمتر است، ما تنها کشوری در دنیا هستیم که قیمت داخلی مان پایین تر از قیمت صادراتی است.

وی با اشاره به واردات چانگان گفت: ما روز گذشته ۶ شهریور اولین خودروی وارداتی چانگان را تحویل مشتری دادیم اما زمانی که این خودرو را می خواستیم وارد کنم محاسباتی انجام دادیم که با کم کردن عوارض و ارزش افزوده و جایزه صادراتی به قیمت نزدیک ۱۰ هزار یورو رسیدیم اما این خودرو به مردم به قیمت بیشتر از ۱۰ هزار یورو عرضه می شود زیرا عوارض و ارزش افزوده به آن اضافه می شود.

مدیرعامل سایپا گفت: ما در ایران برعکس هستیم قیمت کوییک در بازار داخلی به دلیل قیمت گذاری دستوری با ۶۰ میلیون زیان فروخته می‌شود و ۴۲۰۰ دلار درب کارخانه تحویل می شود که به اضافه ۹ درصد ارزش افزوده و هزینه پلاک و شماره گذاری حدود ۱۴ درصد اضافه می شود و به دست مصرف کننده می رسد، کوییک را با قیمت ۶۵۰۰ دلار درب سایپا  فروخته ایم اما در کوئیک بازار صادراتی ۱۳ هزار دلار می شود به این دلیل که ۱۳ هزار دلار هزینه حمل، ۲ هزار دلار بابت اسقاط، ۲۵ درصد نیز گمرک دریافت می کند و ۵ درصد تاجر سود می کند و ۱۰ درصد هم بیمه ها و در مجموع قمیت آن ۱۳ هزار و ۱۰۰ دلار می شود و لذا توافق بر سر قیمت پایه خیلی سخت است.